http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/ ja Thu, 10 May 2012 12:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-09-1 天竺編 Thu, 10 May 2012 12:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-09-1 ムンバイのヒラナンダニ病院へ。

この病院は非常に便利で怪我をすればいつでも外来で見てもらえるし、予防注射も
7時前に行けば接種ができる。


二階の内科の料金カウンター（インドは何でも支払いが先に来る）で
予防注射を受けたい旨伝えると480ルピーの診断手数料を取られ、
その後DOCTORの居る部屋を指定される。

そこに入って同じく希望を告げれば簡単な問診の上で処方を書いてもらえる。




その処方箋をもって今度はエレベーターで6階の薬局へ行き、
現金でワクチンを買う。　1650ルピー。


念の為、スマホでワクチン名を確かめたら、かなり有名な大手の製品だった・・・安心・・・

もらったワクチンをいそいそと持って今度は1階の処置室（Procedure　Room)へ。


ここで看護士のお姉さんに処方箋とワクチンを渡す。

「これって・・・・どこで入手されたものですか？」

izumi「この病院の6階の薬局です。」

「じゃ、そっちの寝台に寝てください。」

izumi「あの・・・起きたままでもいいでしょ？」

「うふふ、それでもいいわよ♡」

こういう会話が交わされ、消毒の上、まったく無痛で目出度く予防接種が終わる。


で、帰ろうとすると、

「待って、お金が・・・・」

izumi「お金って？（・・・別に特段のサービスしてもらってないし・・・）」

ということで、看護士さんに連れられて近くのカウンターへ行って
50ルピー払わされた。　この50ルピーの明細がこれである。

注射用のシリンジ（ディスポーザル注射器）が8ルピー
注射針が2ルピー
そして看護士による注射手数料が40ルピー

全部で2180ルピー＝3200円ほど。

病院内をあちこちうろうろ歩きまわされてなんだが、日本でのA型肝炎予防接種が
8000円から9000円かかることを考えると格安である。　
破傷風ワクチンはなんと100円とのこと。　

今度は狂犬病もここでしてもらおうっと。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-09 旅は道連れ世は情け Wed, 09 May 2012 18:40:27 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-09
連合軍墓地の横の道を少し上がった山腹に敵英軍が使っていた戦車が
遺棄されているというので見に行く。　

入り口は目立たない・・・



むしろすぐ横のナガーランド観光誘致ポスターの方がいい感じ。

でも、こんなものコヒマに掲示しても内政的なアピールだけで意味ないよなぁ。
ムンバイやデリーに置かないと・・・そういった場所では見たこと無いぞ。

山腹を20mほど登るとこれがあった。


米軍が開発したM3戦車の英軍仕様のグラント。　まだゴムの履帯もついている。

傍らの解説板を読むと「1944年の5月6日（・・・68年前の今日だ!）にギャリソン高地の
英軍陣地支援の為に山腹を上って来たものの、泥濘に滑って移動できなくなった
ため、この場に留まって射撃を続けた戦車を、戦争の祈念の為に現場に保存した
ものである」とのこと。

戦史によればこの1944年は例年よりも早め、4月後半から雨季が到来したらしい。


柵の横は開放されていた。


特徴ある75mmと37mmの二梃拳銃ならぬ二門の砲が見える。


結果的には日本軍がやっつけた戦車でもあるので早速上ってみた。

当時は日本の戦車を圧倒した巨大な人殺しマシンも今では鉄の塊。　
現代戦では全く攻撃ヘリの前に歯が立たず、陸軍の精神的シンボルでしかない戦車。
　

日本では屑鉄は1トン16000円で引き取ってもらえるのでこのガランドウも
転炉にぶちこむ材料としてなら35－6万円にはなる。　インドだとその8掛けで27－8万円か。　


このあと墓地前の三叉路まで戻り、ディマプール行きの道を少し走って左の側動へ。
コヒマ郊外の集落を縫うように走り、犬越路林道のような悪路を走ること1時間強、
谷の向こうにコノマ村が見えてきた。



途中に展望台や


記念碑がいくつか建っている。　

この辺りはキリスト教の普及が進み、多くのナガ達はキリスト教信者と聞いた。

ここに刻まれた文言がなかなか勇ましい。

「ナガはインド人に非ず、決してインドの一部ではない。
我々はいかなる犠牲を払ってもこの真実を掲げて守っていかねばならない」
ナガーランド連邦大統領

ひぇー、独立運動の碑文だ。

こちらは自由ナガ運動でなくなった方々の祈念碑。

やるなぁ・・・

とまれ、コノマ村に着いた。　確かにきれいなたたずまい。

福音教会を中心に稜線沿いに小さな家が建てられている。



道の情景も何となく懐かしいような。


谷間から山に登るような棚田が美しい。



と、ここで静かな朝の空気をつんざく悲鳴が！
ブヒャー、キー、ブヒー！

これも懐かしい響きだ。　　豚を屠っている。
下を覗くと案の定・・・・



朝の教会はまだ7時前だというのに9時からのモーニングサービスの
支度が整えられていた。　生花を飾る村の女性たちで賑わいを見せる。


日曜日なので何の店もやっていない。　
こんなきれいな村に来て、教会の階段でお弁当を食べさせてもらってお金を落とさないのは
日本人の面子に係わると思い、教会の募金袋に500ルピーを差し入れた。

以下はあくまで可愛い豚さん達との会話である。

「俺たちはナガ。インドには決して屈さない。俺たちの文化を守る。」

「仕事は？」

「無い。コヒマで教育受けたが、今は大工の手伝いを時々している。」

「時々外国人が来るの？」

「ほとんど毎日来るね。でも日本人や中国人は稀だね。」

「インド当局に対して武力闘争もしかけてるの？」

「・・・やつらの軍隊は数が多い。でも決して降伏はしない。」

「今日は朝早いね、君らの仲間の豚も一頭・・・？」

「昨日と今日は特別な祭りの日なんだ。だから女達は準備しているのさ。」

「そうか、この村に宿泊もできるの？」

「予め言って来てくれればHOME　STAYを用意できるよ。」

「冬は寒い？」

「寒いね、でも雪は降らないよ。　是非また来てくれよな！　教会への寄付ありがとう！」


果たしてこの美しい村をまた訪れることができるだろうか。
それは神のみぞ知る。



インド離れしたこの地から2時間半掛けてディマプールの空港に向かい、
アッサム州北東部のDibrugarh空港とコルカタ経由でムンバイに戻った。
]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-07-1 旅は道連れ世は情け Tue, 08 May 2012 08:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-07-1 しかし68年前はもちろん未舗装でがけを伝っていくような ものだったとのこと。　 今も所々でがけ崩れの補修や落石除去、橋の架け替えを行っている。 戦後この作戦を推し進めた軍司令官を含むどこかの「机上の作戦バカ」達が 日本軍はコヒマまで到達したなら何故ディマプールまで突進しなかったのか、 わずか二日の距離ではないか、というような戯言を語っているそうだが、 戦力と言える程の大きな部隊が、この険しい山道を遭遇戦に備えながら 捜索して辿っていったら1週間は優に掛かる距離である。　 　 食料も使える自動車もなく弾も不足気味、既にコヒマまでの歴戦で 疲労困憊とあってはディマプールまでの進撃は到底人間の為せる業ではない。　 物事は現場を見てから言わないと物笑いの種になる。　 日本人の悪いところ、 「夢を見て現場を見ず」、 「現場の言うことを聞かずに頭だけで考えて判断」し、 そして挙句の果て 「自分でやらずに人にやらせる」 というところは昔も今も変わっていないような気がする。　 O=お前が K=来て Y=やってみろ(OKY！) という言葉を何度自分も 以前の職場で海外勤務中につぶやいたことだろう。 さて、コヒマから1時間ほど登ったところで休憩。　 ここまで来るとインド系の顔立ちが少なくなり、我々東アジア人とも つながってくる東南アジア系のナガ族が優勢となる。 マーケットではシイタケや バナナの花を売っている。 バナナの花って苦みがあっておいしいとは思わないけれどなぁ・・・ ここの人はどうやって食べるのだろう。 2時間ほど車でぶっ飛ばしたらコヒマの町が見えてきた。 山を抜けると遠くに見え隠れするコヒマの町。　太陽を浴びて輝いている。 ORCHIDという名の宿にチェックイン。　 ここは前評判通りなかなか綺麗な宿だった。 おそらくコヒマでは一番の清潔感のある宿だろう。 連合軍墓地前の崖沿いに建てられており、眺めもいい。 気温27度。若干蒸し暑いが風が通るので快適だ。 チェックインのあと、早速目の前の戦没者公園に墓参に。　 午後4時にはゲートが閉まってしまうので何事も早く動くことが肝要。 この墓地を含む周りの丘全体がイギリス軍の陣地（ギャリソン高地＝イヌ高地）だった。　 それを大きな犠牲を払って日本軍が一旦は部分的に奪取し、そして 奪還を目指すイギリス軍との間で凄絶な白兵肉弾戦が交わされたのだという。 墓碑とその方の戦没年月日を見ると最大の激戦は68年前の5月初旬に行われたと分かる。　 今ではその美しく整備された芝の上に高校生たちが放課後に散歩に訪れる。 丘の最上部には、政治的な配慮だと思うが従軍していたインド人兵士の 墓を配置し、英国本国からの兵士たちよりも高い所に葬られている。　 ただ、十字架の傍にモスリムの墓というのがちょっと微妙な感じはする。 また、当時は丘の頂上にイギリスの高等弁務官邸が建てられていたのだそうだが その邸宅のテニスコートを挟んでテニスボールの代わりに日英両軍が 手榴弾を投げ交わしたという。　 これはその戦いの勇士たちを偲んで、当時存在したテニスコートの白線を コンクリートで再現したもの。　　恐らく世界で一番悲しいテニスコートだろう。 この芝とテニスコートの白線と手榴弾の対比・・・ 何とも言葉を失う。　 両軍の兵士に黙とうを捧げて町に降りる。　 丘に沿って建てられた町は明るい。 土産物屋だってある。　どこも午後4時半にはCLOSEだけど・・・・ 首狩りの風習の名残の首飾り。　3つ髑髏で3000ルピー。　4つ髑髏で4000ルピー。 ちょっと惹かれたが妻は絶対日本ではしないだろうからやめた。 （でも妻が人の首を切るときの装飾品にはぴったXだと・・・・以下自粛・・・） また、とても男らしいナガの服飾に心惹かれる。 槍＋熊の毛とホーンビルの羽根で作った被り物を持って日本で妻に求愛を する時の恰好としてはかなりいいと思った（最近伝統文化民芸系へと 趣味が変わってきて冗談抜きで格好いいと思う。これで自由ナガの 戦士ものの映画を撮りたいとさえ考えている。悪いインド商人や汚職役人を やっつける痛快アクションなど。ビデオドラマでもいい。　絶対うけると思う。　 このアイデアを真似しないように！） インド系商人がいる市場や警察の目を恐れつつ営業する露天商を冷やかして宿に戻る。 若者の多いインド。　でもその中でも特に若年層人口の多い街だ。 戻った宿は停電中だった。　 でも東芝のラップトップとTATAのWiFiネット端末とインドワインと柿の種と ポテトチップで日本のTV見ながら酒盛り。　本当に世の中便利になった。 コヒマは電気事情は悪いようで、停電が断続的に続く。 夜はLEDランタンの下でナガーランド名物の豚肉と干し牛肉とヘチマのスープ煮などをご飯と頂く。　 ミャンマー料理と似て全体的に脂っこいが胃袋に収まった。 食事の途中で電気が戻る。 恥ずかしがり屋の給仕のお姉さんと話をしたら、彼女はコノマ村の出身で、 そのコノマ村というのは大変美しい所だという。 それなら是非とも明日朝早く起きて行ってみようということになり、車の手配をお願いする。 ずうずうしいオジサンたちは「一緒にコノマに帰ろう」とお姉さんを誘ったが 一緒には来てくれないとのこと。　ちぇっ。 何でもお月さんが地球に接近している時期の満月とやらでやたら明るい月夜だった。 ]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-07 旅は道連れ世は情け Mon, 07 May 2012 11:29:43 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-07
ムンバイからはコルカタ経由で4時間40分。


懐かしいインドの香りのする（ボロの）ディマプール空港で
外国人セキュリティー登録（パスポート見せてサインするだけ）
を行い、町に出る。

暑いなぁ。今日は37度ですって。

土地の人と物を見るには市場が一番。　

「スーパーマーケット通り」という名前の場所にある
掘っ立て小屋市場を観察。　ハエがすごい。　

干した魚やこのあたりでしか見かけない豚肉に混ざり、
好物の野菜「サヨテー」（タイ語でしか名前を知らない）
を見つけ、今晩のおかずにと購入する。　

どこかで炒めてもらおうっと。

その横に鶏肉屋を発見。　たたずまいがなかなか素敵。
鮮度抜群。


左の白くて大きめが550ルピー、右のチャボみたいな若鶏は350。
地鶏とはいえちょっと高いな。　やめよう。それにここでは処理せずに
生きたまま売ってくれる。　今晩に向けてシメて解体するのは少し手に余る。

隣にはこれまた素敵な芋虫とケロちゃん。



一匹30ルピーのケロちゃん、観念するの図。　


皮まで剥いてあればBBQとか唐揚げにするのだけれど、
これまた処理までするのでは手に余る。

今日はこれからNH39を昔の激戦地のコヒマへ向かうことに。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-04 天竺編 Fri, 04 May 2012 20:02:11 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-05-04 下さった大理石のガネーシャの置物。



結構これが素敵だったので欲しい・・・・と思い、一体いくらするのか、かねてより
見知っていたマラドの大理石置物街にて価格チェック。






うーむ、大中小、ピンからキリ、イギリスからキリギリスまでたくさんある・・・

相場は石の白さや結晶のきめのよさによって違うが、頂いたものは
結構いいもので、どうも相場は4万ルピーはするようである。

全てグジャラートで作られ、ムンバイまで持ち込まれるとのこと。

見ているうちに欲しくなってきたのがこの「リンガ」。　
シバ神を表現するが何のことは無い、男根信仰である。　
それが女陰を貫いている状態をデフォルメしている。

ヒンドゥー寺院のご神体は大体これである。

なんとなく大きなものの方がいいような気がするのは自然な気持ち。



さて、後日違うデリーの関連会社で焼き物のガネーシャを見つけた。
どうもその仕上げのタッチが見たことあるなぁ、というものだったのであたってみたら
やっぱり！　

リヤドロのインド版。　

インド製？と聞いたら全てスペインで焼いているのだという。

商売の神様ラクシュミー。限定3000体。　

元値は15万ルピー。
何でもプレミアムがついたので今は150万ルピーで売っているらしい。



国父ガンディーも・・・リヤドロよ、商売っ気が過ぎないか？




ガネーシャは二シリーズあって私の見たのはこの普通版の方。
65000ルピー。約10万円。　三井物産は張り込んだな。
でも、XXだけで年間あれだけ稼いでいるからいいのか・・・・



踊るシバ神のナタラージにちょっと心が動いたけれど、日本であれを
飾る場所が無い。　

だからやっぱり黒曜石のカーリーの像を買って庭に置いて愛でようっと。
]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-04-22 登山 Sun, 22 Apr 2012 22:17:54 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-04-22
今回は高度訓化の登山準備の目的があるわけではなく、
日本に帰任される上司を案内しての旅である。

この上司というのが中々の経歴で、国費留学でデリー大学に学び、
その後ジャワハルラルネルー大学の大学院まで出られ、日本に帰った後
仕事が無くて沖仲士を経て鉄鋼会社に入社されたインドの大ベテランである。

朝三時半出発、五時半の飛行機に乗る。


4月からLehは観光シーズン入りなのだが、まだこの季節は寒い。
Mitに行った時に買ったロゴ入りプルオーバーを久しぶりに引っ張り出し、
着込んで飛行機に乗ったらIITの学生というインド人から話しかけられた。
「あなたはMitの先生ですか?」
「いいえ、私は確かにMitに居たことはありますが、今はインドにある日系エンジニアリング
会社で働いているマネージャーです。この服は単なる思い出のひとつに過ぎません。」　
ちょっと含みのある返事をしたが、そりゃそうだ、夏休みにボストン美術館に行った時に
ついでに寄ったMitの生協で買ったお土産なのだから。Mitに行ける様な財力も知力も
無い（ので実は少し憧れる気持ちはある）。

さて、Lehに行くのはこれで6回目。　1年半ぶりだ。


入域登録は緩い。　書いて出すだけ。　スタンプはなし。



吉例に従って朝にホテルでお茶を頂き、空気の薄さになれるためにホテルで一息ついて
ぼうっと山を眺めていると時間の経つのがものすごく早い。これが標高高いところに
きた副作用。




10時過ぎ、Highコミッショナーで制限地域入域許可をもらって山道を登る。　
雪が多いなぁ。　



交通量もずいぶん多くなった。


先行するツアー客のバンが雪道でスタックを繰り返す。　1時間以上もロスしたもので
頭にきて「あんたら横に避けて先に我々を通せ、運転技術とチェーンを持っていないのは
あなた方の問題で我々の問題ではない、我々の時間を奪うな」と繰り返し言っても
知らぬ顔、1時間半でいくところ、倍の3時間かかってやっとカルドン・ラに到着。　



ずいぶん遅くなり、天候が崩れて生憎の眺め。




世界最高地点のおみやげ物屋でグッズを購入していたら雷が鳴り始め、
これはまずいとすぐ帰る。

ツアー客が増えるのは地元にとってはいいことだが、その分物価は上がるし、マナーは
悪くなるし色々なコンフリクトも起きる。　


日本からもこの4月、まだ寒いのに西遊旅行という秘境とリスク地域専門の旅行会社のツアー、
そしてHISデリーからもサイトの下見が先週来ていたとの事。西遊旅行は登山ガイドもする
くらいだから問題ないかもしれないが高山病予防策も知らず、高地登山経験もなく、
SPO2メーターも持っていない連中が生半可にこんなところに心肺機能の落ちた
中高年客のツアーを企画して連れて来てはいけない。朝昼晩にツアー参加客の
体調を管理した上でツアースケジュールについて強制命令ができないなら
終いにはクライアントを殺すことになる。

パレスを見て


夕暮れのLehの町で遅い昼ごはん。


食べていたらチェンナイから来たという日本人の婦人が二人入ってきたので少し驚く。
一人は翌朝に日本人家族と一緒にいるところを空港で見かけたので、女二人だけの旅と
いうわけではなかったようだが、もうラダックも秘境という言葉は当てはまらないようだ。　

インドも拓けてきてしまって穴場はビハールの農村地帯、マニプール・メガラヤ、
ナガーランド三州の山沿い、あるいはマラリアの怖いニコバルくらいになってきた。　

秘境の旅をするなら今ならスーダンかソマリアかルワンダあたりかなぁ。
ゴリラ見に行く以外はあまり食指をそそられないぞ・・・やっぱり友人を訪ねて
カナダ東海岸に行ってタラ鍋食べようっと。

町を歩けば名物のヤクが相変わらず露天商のおばさんとユーモラスなやり取りを続けている。


隙あれば芋や大根を狙うヤクをおばさんが追っ払う。　

でも一体何故ヤクは芋や大根が旨いと分かるのだろう。

宿に戻って夕ご飯を食べ、プロパンガスストーブの入った個室で就寝。
毛布が暖かかった。　

翌朝7時半の飛行機でデリー経由午後3時前にムンバイ着。


このパキスタンまで続く山並みのどこかに幸せが待っている約束の地が・・・・
あるわけない。　全ては自分の気の持ちようだ。

今回、大先輩には申し訳なかったのだが「諸動作」の速度制限と呼吸法を厳格に守って頂き、
あくびの多発以外は酸素飽和濃度90を割ることも頭痛になることもなく、
無事に全行程を終えることができたのは幸いであった。　

折角高度訓化できたのでどこか4000m級にでも登りにいこうか。　
いや、5月はもっと高いマッキンリー登山の季節だ。　でも来週、再来週、その次、
そしてその次の週と5月末まで出張などの予定でもう一杯、時間が欲しいなぁ。　

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-04-15 2CV & Citroen Sun, 15 Apr 2012 20:45:13 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-04-15
雨が降れば桜も散る。


生憎の雨模様の天気の中、沼津から東京まで戻って分かったことがあった。これは雨でなければ分からない。

「雨漏り」

高速走るとぼたぼた落ちてくる。

「ふるやのもり」の話を思い出した。

折角10年の延命処置をしたばかりなのにこれは確かになによりも怖い。

どうしよう・・・・

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-04-04 料理 Wed, 04 Apr 2012 22:09:38 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-04-04
インドから一番近い（早く行ける）蕎麦屋はバンコクにある。
ムンバイからだと3時間50分。

早朝に到着したバンコクの空港で、朝ごはん。
朝ごはんはいつも1階の前売り食券カフェテリア。

クイッティオ（汁ビーフン）一杯40バーツ（110円）は高いが
空港内だから仕方が無い。　

そこから地下の空港鉄道に乗ってバンコク伊勢丹でお買い物。

そのあとうろうろしていたら町にて多分ダイハツ日本から輸出された
三輪自動車の古いミゼットを発見！（パキスタンノックダウン仕様ではないと思う）

こんなところでもまだ活躍しているんだ！

いいなぁ。　父親は免許を取得しながらついぞ一回も自家用車を買うことは
無かったが、このミゼットを買おうとしたことがあったのを覚えている。
確か2万円でどうだ、と言われてぐっと心が動いていた。

あまりオリジナルはよく分からない（だって生まれる前の車だもの）けど
運転席は改造されているなー。



荷台には食品販売用にステンの棚が据え付けられている。


きちんと動いているらしい。　バンコクにはそういえばTUKTUKという兄弟分の
フェローのエンジン使った三輪タクシー（殆ど観光用に成り下がった）
もまだ走っているしなぁ。

好物の蕎麦屋に行く途中で現役のミゼットに会えるなんて今日の蕎麦屋酒は
幸先いいかも・・・と思ったのだった。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-30 天竺編 Fri, 30 Mar 2012 12:31:58 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-30
後ろに乗った子供がやけに毛深くてしっぽが長いなぁ、あれ？　しっぽ！？！


・・・・人間では無かった。


インドは人間と動物、動物と動物も仲良く（なのかどうなのか分からないが）共存している。
朝の通勤風景でいつも目にするのがこれ。
人間の出したゴミを牛とカラスが食べている。

その牛の乳を人間が利用する。　都市部での究極のリサイクルである。
（うえー、飲みたくない・・・）


かつて訪れたアフリカで豚は人間の排泄物を食べていた。
ブヒブヒと喜んで食べる豚サン達に見られながらあれをするのは
中々気持ちの悪い体験だった。

そしてその豚も大きくなるとリサイクルで人間に食べられていた。　

しかし、あの肉はかなりその餌となる元の物体の臭いの残るもので
一口食べたあとは最早口にすることはなく残したのだった。

・・・と、言うわけでインドで安心して牛乳を飲1リッターで1000円の
これ、北海道くみあい特選3.6にならざるを得ないのだ。　

売っているときよりも無い時の方が多いのでまさに一期一会である。


]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-28 旅は道連れ世は情け Wed, 28 Mar 2012 20:45:48 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-28
夕方5時50分発の特急列車に乗る。
30分前に駅に行って聞けば、駅員は胸を張って"Yes, on time!"という。

それじゃぁとプラットホームに降りて待つのだが、予定の時間になっても
それを10分過ぎても・・・30分過ぎても・・・列車は当然のように来ない。

こうこなくちゃインドじゃない。　そう、これでイーンディア！　
もう慣れたけど・・・でも、何時おうちに帰れるんだよぅ・・・

列車の代わりにたくさんのこれがプラットホームと鉄路に往来する。



ホームの上だけでなく、


線路にも野良牛。　ぷうらりぷうらりと漂いながらゴミを漁っている。


ここは牛の棲家か？
あ、これぞ牛のぷらっとHOME？


日本では平安の昔、牛車としてこれも乗り物に使っていたんだろうけれど、
これに乗って帰ると多分ムンバイまで2ヶ月くらい掛かる・・・

待ちくたびれてきた列車を待つインド人がKONKAN鉄道会社の
インフォメーションに電話を掛け、その結果を皆に伝える。　
「50分遅れだって・・・」

そうか、インドの鉄道では1時間以内はON－TIMEなんだ。

特急列車は55分遅れてやっと到着。
乗り込んだ列車の中では何故か周りの老若男女がマサラを塗ったきゅうりを食べている。

あたり一面にぷーんと漂うきゅうりの匂い。
しゃりしゃりときゅうりをかじる音が時々ハモっている。
　
・・・何だこれは・・・・新興宗教か？

どうも駅到着の前に安売りのきゅうり売りが車内販売を行ったものらしい。


いったいインドの列車は庶民の乗り物なので安価な飲食物の車内販売が
頻繁に往来する。


トマトスープ、チャイ、弁当、商品を肩に担いだ飲み物売り。いいなぁ。

暇をつぶしたいのは皆同じ。　前の席からちらちら顔出す子供と遊ぶことにした。

指を使った影絵のカニとかカタツムリとか狐とかワンワンとか、まさに子供だまし遊び。

最初は口あけてすごく楽しそうにしていたが


だんだん飽きられてきた・・・　

そういえば妻にもあき（れ）られて居る可哀想な私。
・・・女って皆そうなのね、ぐすん。

55分遅れてきた列車はムンバイ到着までに15分挽回して40分遅れで到着。　
到着は12時を過ぎていた。

少し疲れた。　

週末は一息ついて好物のそばを食べに行くことにした。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-23 天竺編 Fri, 23 Mar 2012 15:51:24 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-23 実習をして卒業単位を取った。　

この「現場実習」は探鉱の学科では必修科目だった。

現場実習の行先は銅鉱山でも油井でも石灰石採掘現場でもよかったの
だけど、滅び行く国内石炭産業で働く最後の男たちの姿を見て
おきたかったので親をだまして北海道行の旅費を出してもらった。

朝に一番方が入坑したあと、炭鉱のマキ（高速で垂直方向に上下する
エレベーター）乗り場の入り口では腕章をした日直さんが手を伸ばし

我々の作業着の胸ポケットを触り、タバコ（即ちライターやマッチ）を
持っていないかのチェックを行った。

あのチェックポイントから先へは女人の立ち入りは禁止されていた。
ヤマの神が怒るから、という理由だった。

地下840mの坑道。　水圧鉄柱に支えられた狭い切羽ではコールカッター
で炭を切り、それをユンボでトロッコに乗せて地上に運び出す作業が
続けられていた。　その汗臭さが恰好いいなぁと思い、また、炭鉱の独身寮では
堀りたての石炭を焚いたいい匂いのする風呂に24時間いつでも入れるという事
を聞いた風呂好きの自分は石炭鉱業会社に就職したかったのだが
「事業性に未来がない」と親に止められた。

その後ちょっとお堅い会社を経て軟派な会社で軟派な仕事をし、それはそれで
とても色々な経験ができて楽しかったんだけど、三つ子の魂百まで、
否、二十歳の魂五十までというか、止み難きものがあって男の職場に再び
立つことになった。


スタッカーにストックヤードに発電所。
　
石炭の黒に鉄鉱石の赤、石灰岩の白とボーキサイトの薄いピンク、
ホイールローダーが走り回る。　

いいなぁ。　何か大きいなぁ。　見ていて爽快な気持ち。
この関係の仕事最初からやっていればよかったかなぁ。
でも成績非優秀だったから伝統的なお堅い産業の仕事には
就けなかったんだよなぁ。


ばら積み船にクレーン、

ばら積み船も中国の安値攻勢でこんな8万トン級でも40億円。
クレーンも中国製で1基5億円弱。


隣接地域は田舎で人口があまり多くない地域なので海もきれいだ。

海釣りも楽しめるかも。
中国勢に負けないよう、5年後目指してここでも仕事に励もうっと。
]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-21 天竺編 Wed, 21 Mar 2012 12:47:28 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-21
バラナシ行ってからデリー、プネ、そしてムンバイに戻り、次の日にもう一回デリーへ
飛んで汽車ぽっぽの仕事をし、息つく間もなく夜に戻ったムンバイの空港から
直行して今度は南に向かう夜汽車に乗る。　

週末も何かしら仕事があるのでどうも曜日の感覚を失うが、毎月お給金
貰っている立場だからやる仕事が無いよりかいいや。

夜10時過ぎの世界遺産、ビクトリアターミナスCSTムンバイ駅。



ごちゃごちゃの人ごみの中をチッキの荷車が忙しく往来する。


鉄道はインドにあっては庶民の交通手段である。
飛行場と比べれば乗る人たちの属する所得層が違ってくる。

駅は何というか、築地と30年くらい昔の上野のアメ横が混ざって
思い切り汚くなった感じ。　

この雑踏と人いきれをも含めて世界遺産登録、なんだなぁ。


出発は16番線のKONKANラインホーム。
　
このKONKAN路線はムンバイから南部のニューマンガロールまで続く10年前に
大開発された政府肝いりのインド西回廊を貫く幹線でもある。　西インド経済にとっては
まさに根幹となるラインであるが、もちろん日本語由来の名前ではない。　
そういえば昨日のデリーでの汽車の仕事場所もここの鉄道会社のあるビルだった。


二等硬席は満員。　通路にも人が溢れる。

20年前はいざ知らず、もうおじさんには「お願いだから勘弁」してくれの世界。

我々の乗る車両には予約した名前や性別、ご丁寧に年齢までもが入り口に貼ってある。　
これで自分の席を確認する。


車内は・・・相変わらずだ・・・
暗い。

二等寝台と硬席との境目。

シャッターで遮断され行き来ができないようになっている

10年少し前に建造した、と銘板に書かれているが、内装の劣化が甚だしい。

車体の上にプラ板とアルミでつくった掘っ立て小屋のような寝台車。
20年前には一部がベニヤの木製だったがもうさすがにそれは無いようだ。

今宵の宿は二等寝台。


二段式の寝台車。


枕元の警報信号機が素敵。

未だに西部劇じゃないけど路線によっては一両丸ごと強盗を働くような山賊も出るからな。


ちなみに隣接した一等寝台はこんな感じ。　


コンパートメントで少し寝台の幅と長さが広い。

ただ、4人部屋の中はカーテンも無い。そのため以前はやむなく寝台車に
出張で乗るときは4人分を買い占めて二人分の個室として乗ったこともあった。


なんてことを考えていたらインドで昔乗った二等の夜行寝台列車経験を
突然思い出す。そう、盗難除けに靴も荷物もまとめて枕元に置くのだった。

今回もそうやって寝たら首が不自然な角度になっていたらしく、
翌朝5時前にその痛さで目が覚めた。　

二等客室も当然仕切りが無い。　目が覚めると隣にいつの間にか
妙齢のインド人のご婦人が乗られて眠っていた。
もちろん隣といっても隣の寝台の事で枕を同じくしたわけではない。
しかし、間仕切りが無いので誰が寝ているのか良く分かる。

目的駅着は5時5分だったが1時間遅れで6時過ぎに到着。　

あたりはまだ暗い。　

これからここで今日のお仕事開始。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-19 天竺編 Mon, 19 Mar 2012 11:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-19 二度あることは三度ある、を地で行くことになった。　

バラナシ空港は前回の皆既日食の撮影の際に訪れたボロの建物が
改築されてこんな近代的な空港となっていた。
動力電源の停電と天井の照明の暗さがなければインドの空港とは思えない。　
ウドンタニかヤンゴンかマニラの空港と見間違える位である。


前回は撮影の楽しい仕事だったが今度は嫌気性、好気性微生物を
使って川をきれいにするお堅い仕事での訪問となった。

上流100km地点でのBOD値はおよそ120程度か。　CODは100少し。　
これがバラナシに来ると川の流れに「色々な栄養分」が増えて
一気に数値が上がる。　本当は川の水質改善よりも自分の栄養分増加と
デブ体質改善が急務で、ガンマGTPの数値を下げねばいけないのだが、
仕事は仕事で別腹で考えなければいけない。

この聖地に来るのはヒンドゥー教徒にとっては憧れ。
行者も一日ヨガをするよりもこの地で泊まって寝る方が修行になるのだと
いうことでたくさん集まってくる。

自らが滅したあと、それをガンジスに還すこともヒンドゥーの憧れで、
朝から晩まで川岸のガートの火葬場の煙は絶えない。　

仕事を済ませてデリーに戻る前、午前中にFREEの時間があった。
バラナシからデリーへの戻りの飛行機は一番早いものでも
お昼の12時を回った時間の出発便となる。

人の脂の焼ける匂いを覚えている私はあまり行きたくなかったのだが
「行かれます？」と聞いたら「行く！」というので仕方なく
日本からの出張者と一緒にガートへ。　　
まぁ、折角来たなら一回は見てみたいよなぁ。

で、ガンガーへ行けば当然船に乗ることになる。

朝から料金交渉。　3人で1000、3人で900、3人で600ときて
3人で450で時間も無いし面倒くさいので話をまとめる。
どう考えても我々、スーツ着てカモな格好だし・・・

岸を離れて間もなく、すーっとボートが近寄ってくる。　

お土産もの売りだ、こいつ日本語うまいな。

「今忙しい？駄目でも帰りにきっとな、私の名前はXXXX、よろしくね！」
見ればなかなかハンサムだし、日本人の彼女でも居るのか？

煙たなびくこの地こそぉ、我が懐かしき、焼き場なれ。

薪を満載した船。　
そこに焼かれる順番を待つ遺体が錦に巻かれて横たわる。
ま、人間いつかは死ぬしな。　ならばインドのように最期はお祝い、お祭りとして
皆に祝ってもらうのも一興だ。

でも自分の順番が来たら焼かれるよりもサバンナでハイエナに食わしてやりたい
のだが、かつてそう話したらタンザニア人のガイド君曰く、「人間の味を覚えるから駄目」
なのだそうだ。　漱石ではないが、この世はとかくむつかしい。

人の焼ける脂の匂いを髪の毛に炊き込めるようゆっくりと船は進む。
昔の焼き場ってこういう匂いだったっけ。　これをいい匂いと思うならその人は
食人の習慣があるということであろう。　

出張者に「上陸して焼き場見てみます？」と言ったら「いや、結構。」とのことなので、
船着場に戻る。　このあたりでBOD200くらいか。　川の水に手を入れて、冷たい
ですね、ここで長沢まさみは泳いだんですねー、と言ったら、その手を振って水を
こっちに飛ばすなよ、という感じの奇異の目で見られた。　
どうもインドボケしてきたのだろうか。

船着場には出発するときには無かった羊の死体が流されてきていた。　
半眼の目が青白くてシュールだ。　良かった、人間の子供じゃなくて。


ガートを離れ、物乞いを振り切るようにして車に乗り込み、
精進落としを兼ねて仏教四大聖地のサールナートへ。

ここは仏陀が悟りを得てから最初に説法をした土地。
最初の説法相手は人間でなく、鹿であったという伝説を持つ。

弟子たちがブッダを迎えた場所に建てられた巨大な塔（ストゥーパ）は健在。


ごちゃごちゃしたヒンドゥーのお寺と違って静謐な佇まい。

落ち着くなぁ。


世界の仏教徒が巡礼に訪れる。

これはあの世への乗り物が小さい仏教のタイの人たち。　

熱心にタイのお経を唱える。　乗り物小さいと往生するにも極楽行くにも大変だ。


その横で不信心で大乗仏教な日本人は子犬と遊ぶ。

遊ぶことで無心になれる。　これも悟りか。

遺跡に隣接する博物館を駆け足で回る。　

国章となった獅子像に再会。　
相変わらずいい面構えの獅子である。品格もある。

5世紀末の作といわれる初転法輪像・・・よいお顔。傑作である。
ただ、館内には鳩が飛びまわり、この像の上にもとまる。
糞をしそうになると警備員が追い払う。　国宝級の仏像だろうに・・・インドだなぁ。

足元に法輪が見える。脇には鹿。　
下には修行仲間であった5人（元釈迦族の家来の了本際、正願、正語、大号、仁賢）と
母と子の姿が刻まれる。　この母と子はブッダの妻子？　

夫婦、親子の情愛よりも多くの人を苦しみから救うことに生きた人、ブッダ。
思わず手を合わせて拝みたくなる。

万人を救うことは無理でもせめて私は妻のカルマと煩悩を救ってあげたい。　
そんな崇高な気持ちと共にデリーへ飛び、そしてプネへと向かった。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-18 天竺編 Sun, 18 Mar 2012 20:30:46 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-18

会場のムンバイ中央部のFenix Mallはムンバイでは一番の高級品をそろえるモール。
アパートからは一時間掛かり、普段は全くここには来ないので、たまにくれば新鮮。

建物の外見はあれだけど、建築内装はかなり気張っている。
朝一番に入ればこんな感じ。　


わらわら沸いてくる警備員が意味も無く好奇心で近寄ってくるのがウザイが
朝は弱いインド人が居ない開店直後の時間は結構いける！


ここの最上階に外国人用の高級食材スーパーがある。

久しぶりに入ってみて、感動するものを見つけた。
大分産のどんこ干椎茸！　

やはり干し椎茸は大分・豊後竹田が世界一。　
まったく初めて食べた時は度肝を抜かれるうまさだった。

あの香りの高さと食感はトラウマになるほどで、それ以降
豊後竹田産の椎茸は同じ土地産の滝廉太郎と軍神広瀬中佐と共に
しっかり頭に刷り込まれている。
　
ムンバイでも売っているとは！


しかし値段で二度目の度肝を抜かれる。

・・・3350円！　3倍以上か・・・やるな・・・

この間妻の先輩がムンバイに出張するというので同じ豊後竹田の
干し椎茸を届けてもらった。　女というのは見栄っ張りなので
いつも使っているMサイズのものでなく、超特大のトキハの最高級品を
持たせて届けてくれたのだが、あれはここで売れば5000円はするだろう。


さて、COOL　JAPAN　FAIRだが、炎天下の屋外でJETROの皆さん始め
週末つぶして出展され、大変ご苦労様なことであった。　暑かったなぁ。
　
FNNフジテレビのバンコク支局から依頼を受けた知人のカメラマンさんも
撮影に来ていた。　一体どうやってバンコクまで伝送するのかなぁ？

日本食フェアーも開催されていたのだが、日本食といえば何といってもキッコーマン！

駐在のM木さんもアメリカ法人7年勤務のあと、インドでベタな販促から再スタート。
インドでは醤油、照り焼きソース、オイスターソース、食べる醤油、豆板醤
のラインアップで勝負を挑む。　先行する韓国のインチキ合成醤油に負けず
是非地歩を築いて欲しいと思う。

これがインド初のクリケット＋ドラゴンボールのアニメ！

携帯サイトで1ダウンロード15ルピーで勝負中。　結構当たっているとの事。


メインステージでは最初の外国人（中・韓除く）演歌歌手のチャダがコンサート。
チャダさんの歌を生で聞くのは1年3ヶ月ぶり。
この前はデリー日本人会の2010年の忘年会だった。音響係やらされたのでした。

日印友好60周年、チャダも60歳。
ついに経産業省の看板を背負って歌うまでになった。
チャダが歌えばインドの大地が震える。


娘さんもデビュー。　日印の混血。
　
細いなぁ、インドMTVのMCくらいは楽に務まる感じのかわいらしさ。

チャダは「酒よ」のヒンディー語版をこの8月に日印同時発売するらしい。
買わなくちゃ。

モールにBombay Storeというムンバイとインドキャラをフィーチャーした店が
入っていたので妻にサンダルを買う。　

ベンガルトラ模様。　可愛い。

五月の連休にボルネオに潜りにいくという「トラの皮を被ったトラ」の彼女には
ぴったり似合うことだろう。　
でもお願いだからトラ縞のウェットスーツだけは着ないでね。


尚、日印国交60周年イベントは9月22－23に代々木でもおこなわれるので妻にも
是非行ってもらい、インドに出稼ぎで出ている夫をせめてその日だけでも
思い出してもらおう。


]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-10 旅は道連れ世は情け Sat, 10 Mar 2012 15:39:48 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-10

ここへのアプローチはゴミが散乱していてなんだけど、
公園墓地の中は英国に委託されたマニプール州がきっちりと
警備員と管理人を置き芝がきれいに刈り整えられ掃除されている。

恐らくインパール市では一番きれいな場所であるからだろうか、
中は若者のデートコースになっている。


英国は女王の国。女王は英国国教会の長なのでその十字架が
建てられている。　米国の従軍墓地は民族的に多民族な合衆国なので、
墓地全体を代表するような大きな十字架は建前としては建てられず、
個々人の信じる宗教毎に象徴のしるしが刻まれている。
（でも、大統領は就任式の時に聖書の上に手を置いて宣誓するけど）


ここも泣ける場所だなぁ

墓碑を見ると1944年の春から5月までの、日本軍の戦闘が
活発だった時期に亡くなっている人が多い。　
皆若くして亡くなっている。合掌。　

身元不明となってしまった遺体はこのように無名戦士の墓として
葬られている。　

"Known unto God"(神により知られたもう)
こういった墓碑がいくつもあるが、見ていたら泣けてきた。
戦争はやりたくないものだ。



「彼らの名は永遠に語り継がれる」・・・そうしか書けないよな。
Their namesと複数形でないのに意味がある。
しかしきれいに整備されているなぁ。


村人が善意で建ててくれた素朴な日本人戦没者の碑の
デザインには宗教的なニュアンスが感じられた。

その横の日本政府（懐かしき渡辺ミッチー外相がインド政府と
話して建設予算を決めたものらしい）の命で三井住友建設が建てた
暗い感じのモニュメントとこの英国管理のそれとを
単純に比べてはいけないが、我々の今日のため、


明るい未来の為に彼らは若い命を捨ててくれたのだから、
顕彰するにせよ平和への思いを伝えようとするにしても陰影が
目立つようなものではなく、何かもっと太陽光を取り入れた
明るい感じにするなどの建築的アプローチがあっても
良かったような感じがする。　あれでは小平霊園への親戚の
墓参りの方がずっと明るい気分で落ち着いて冥福を祈ることが
できる。　


戦争記念墓地をあとに、インパールの一番大きな市場で民芸品でも
見ていこうと思ったのだが、生憎手織りの布屋も手工芸品の
店も両方とも閉まっていた。


さらば！

埃っぽいインパールの町をあとに、コルカタ経由の乗り継ぎで8時間
かけてムンバイまで戻る。

次回インド東北部への訪問はナガーランドのコヒマに行くことになる。


　]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-08 旅は道連れ世は情け Thu, 08 Mar 2012 14:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-08 我々の動きをじっと見ていた。　その為友好橋からのミャンマー行きを
諦め、町のイミグレを自由に行き来する地元民に混ざり、ばっくれて
通過してみることに。　

果たしてチノパンにウールジャケットという、周囲からまったく浮いた
いでたちの日本人達はインド側イミグレとミャンマー側イミグレを
何事も無く通過できるのであろうか？



日曜日はインド側の商店は殆ど閉まっている。
この頭に荷物を載せる女性はミャンマー人。
顔にタナカを塗っているのですぐわかる。



この小便臭い道の先、車止めの遮断機の先に30mほどの監視通路があり、
その手前の左右両側にインド軍の白いコンクリ製の監視哨があり、
奥にミャンマー軍の木製の東屋の監視所がある。

最初の10m。

インド側無事通過。　

中間線を人々に交じって歩いて越える。　


あと10m。


ミャンマー側

あと5m


・・・あぁ捕まった。

一瞬アウンサンスーチー女史のように拘留軟禁されて暫く臭い飯を
食べることになるのかという考えが頭をかすめる。ま、それも人生。


ID見せろといわれ、日本人であること、旅行で来てお昼ご飯を食べに
「料理のおいしいミャンマー側で食べたいのだ」とややゴマすり気味に
上目遣いに強調したところ、パスポート預かる、少しなら行ってよし、
ということに！

やった！ついにインドからミャンマーに歩いて入ったぞ！　
この辺りがアジアの緩さだ。

ミャンマー側の活気に満ちる国境市場を少し探索。


ここは国境闇市の怪しい匂いに満ちている。　


中国製の産品がものすごく多い。
インドに向かってきた満載の荷物はここで調達されている。


お腹がすいたので早速適当な屋台を見つけて食べることに。
笑顔のいい少年の座る店に決めた。


英語が少し通じる・・・　

ドライバー君のマニプリ語の通訳に従って野菜炒め、
チキンライス、チキンヌードルなどを頼む。　


調味料と突き出しが出てきた・・　久しぶりのミャンマー料理。

おいしいぞ。

野菜炒めの味がまるで味の素＋油と塩だけの味

無くなると次々もってきて、まるでわんこ野菜炒め状態。

味はまったくこのチキン汁米麺のベースと同じ。　

でも、久しぶりに食べる田舎の中華料理風でうまい。
毎日はいやだけど・・・


ドライバー君は焼きそばみたいなものを食べていた。

上に載る目玉焼きがとっても東南アジアなのだ。


ふと気づいたのだが給仕のお姉さんの顔が南アジア系と明らかに違う・・・


味の素のきつい味とあいまって、もしかして？
「どこから来たの？」と風化しつつある中国語を使って
尋ねたところドンピシャ！

自分らは雲南省から来ている中国人の家族だという。



お母さん、長女、次女、そして長男。

写真送ること多分できないだろうけど、次回行ったときにまだ店があれば
届けることもできるだろう。

彼等には政治的な意味合いはまったく無いにせよ、ミャンマーへの
中国人の進出と浸透に驚いた。　自由に住むことができるなら彼らは
日本にも数千万人単位で移住して来るだろう。　我々日本人の祖先もきっと
そうだったのだもの。

ともあれペットボトルに移し替えて持参したインドのグローバーワインを
飲んでいい気持ち。

イミグレのチェックポイントに冷たいコーラを差し入れてパスポートを受け取り、
インド側に戻ってインパールへの帰路に就く。　

パスポートを受け取る時に「お前ら時間が掛かったから10ドルだ」と
軍曹みたいなのに言われたけど、コーラあげたじゃん！と笑っていなした。　
あれは多分本当に日本人にたかろうとしていた。　なめられちゃいけない。

というわけで久しぶりのミャンマーへの潜入は
ビザなしで果たすこととなった。　たいへん興味深く、おいしかった！

戦利品はミャンマービール！


]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-07 旅は道連れ世は情け Wed, 07 Mar 2012 14:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-07 その血を吸った蚊をいつのまにか潰していたらしく、シャツには
ぺったんこになった蚊が血の染みと共にくっついていた。

湯を沸かし、タイで買った日清の焼きそばをかきこみ6時出発。　



昨日から借りているインド・マヒンドラ自動車の
BORELOというディーゼルジープ。

悪路にはこれが一番。

NH(ナショナルハイウェイ）39とNH102をたどる。

最初の30kmほどは平坦な田舎道。土木工事も楽そう。

風景は水田と山。　40年前の伊勢原あたりの光景に似ている。



Kakchingの町を過ぎてすぐの警察チェックポイントがある
Palelの集落から先はぐっと道幅の狭い山道となる。　

ここも日本軍の第二次世界大戦中の最遠到達地点の一つ。
33師団はこの山から降りた地点にあった英軍の飛行場陣地に
何回も攻め込んだがついぞ抜くことができなかったという、
日英の兵隊の血が流れた因縁の地である。


山道に入ると折り返して標高を稼ぎ、そして両側の切れた尾根伝いに
道は日本軍の退却路を東へ進む。
急坂、更に舗装が悪くかなりの揺れ、当然速度も
ぐっと落ちるはずのところ、ドライバーは積極的にぶっ飛ばす。
結構これは怖い。

だいぶん上にあがってきた。いつの間にか雲が下に見える。

予想してはいたがここのマニプール州ルートは軽便鉄道ならまだしも
貨物鉄道敷設は無理だ。次回ナガーランド州コヒマの北回りを
検討することとする。　こうして一旦見切ればあとは観光旅行である。

しかし、この区間をなんとかしないとデリーからインドを横断して
ミャンマー、そしてタイからベトナムを経て中国、北朝鮮、
韓国釜山までのアジアの鉄道が作れない。　

東京から新幹線、下関から連絡船に乗り、釜山から鉄道でデリーまで
行く夢のアジア鉄道旅行が可能になるのは20年後くらいだろうか。　
一番のネックは板門店から少し先のあの辺りだが、あそこの
ボトルネック解消にももうそれほど長くは待たされないだろう。

本日目指すはインド・ミャンマー国境。

1時間半ほどでこぼこの道を揺られて最終チェックポイントへ。　


ここで軍に停められパスポートと全ての荷物のチェック。
テンノパールは昔も今もこの道を扼する要害地。
撮影厳禁のインド軍陣地の真ん中である。　

カバンは全て開けられ、中を引っかき回される。
通過書類作成してサインを求められ無事通過。　


このチェックポイントは朝一番で通過しないと、交易の荷を
山盛りに積み上げてよろよろ走る車達の荷物検査で
混み合うので早くインパールを出発することが肝要だ。　
次回もそうしよう。


チェックポイントを過ぎるとモレ（Moreh）の村落に着く。
ここでも日本軍と英軍の戦闘が交わされた。

入り口に税関のチェックポイントがある。　

その傍らにはヒンディー寺院（ドライバーはマニプール教と言っていたが）
があり、運転手が少し御参りしたいというので付き合う。

笠状の幟が立つ様はタイにも、ブータンにも似ていて興味深い。

チェックポイントから20分、途中でサイのマークの
アッサム石油のガススタンドを過ぎ、

国境警備の軍の最終チェックポイントで車両通過の
サインを行い、谷川をまたぐブリッジ1に出る。　



第二次世界大戦中に英軍が架橋したという軽量鉄骨ボルト止めの
インドミャンマー友好橋。　

鉄橋は長持ちするな。　重量物車両が通過しない限りここは当分大丈夫。

インド側が白、ミャンマー側が黄色に塗られている。その中間点が国境。
我々の車両はパーミッションがないので橋のたもとに駐車。
橋の中ほどまで歩く。　

この塗装の境目が国境である。　

長いこと外国人はここを訪問することができなかった。　



国境線上からの眺め。

この辺りの人々にとっては言葉も習俗も同じようなものなので、
自由にバイクも車も国境を越えて行き交っている。


女性の顔にタナカという白いおしろいを塗っているのがミャンマー人、
そうでないのはインド人と分かる。　でも男の顔は見分けが付かない。

塗装の境目を越えて向こう岸に渡ろうとするとドライバーが慌てて
引き止めるものだから何となく欲求不満が溜まり、町の市場の雑踏経由で
ミャンマーにするりと入り込めないかトライすることにした。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-06 旅は道連れ世は情け Tue, 06 Mar 2012 18:14:18 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-06

今回の訪問目的はインド北東部－ミャンマー間の道路事情と
社会環境調査だが、個人的には他の目的もある。

ここは第二次世界大戦中に日本軍の到達した最前線である。

妻の祖父も世に言うインパール作戦で亡くなったという。　補給が無い負け戦の
混乱の中で所属部隊はほぼ全滅。遺骨や遺品など帰って来ようもなく、
彼のなきがらは今もこのインドミャンマー国境の大地のどこかにあるはずだ。　

遺骨代わりに戦死公報の紙をお墓に納めたあと、若くして遺された妻の祖母は
一旦嫁に出たからには比較的裕福だった実家の世話にはなりたくないと
大分大学の学生寮の寮母さんとして働き始め、二人の子供を育てたのだという。

娘時代は常盤のデパートの裏のお屋敷で蝶よ花よと育てられ、東京で女学校まで
出たが、戦争のおかげで苦労の多い人生を送った祖母も数年前に他界した。

誰に知られる事もなく死んでいったであろう妻の祖父の最期の地へ行って
弔意を表す事もできれば行いたいと思っていた。

一昨年まではこの州を含むインド東部四州は治安と民情が悪くて外国人の
立ち入りには制限がかけられていたのだが、社会の安定と共に一般外国人にも
開放されることとなった。

デリーからインパール行きの一番機はエアインディアである。
朝の7時10分デリー発、途中アッサム州のバグドグラ空軍基地上空、
そしてグワハティ空港を経由してインパールまで3時間20分。

ネパール側の雲の上に頭を見せるカンチェンジュンガが懐かしい。

20年前のIndian Airwaysの頃のそれとまったく変わらない朝食も懐かしい。

20年以上寸分違わぬ同じメニューを出し続けるこのセンス。
インド5000年の歴史の上ではわずか一瞬のことかもしれないが。

着いた。


雛祭りのこの日、気温は18度。　気持ちのいい涼しさ。


車をチャーターしてホテルに向かい、荷物を降ろし、
すぐさま南西部40kmほどのロクタク湖へ向かう道路の調査。



道は悪くない。　


途中警備の兵士が歩哨に多く立っている。　
独立地下運動のせいか治安は良くないらしい。


1時間10分ほどで風光明媚な湖へ。　ここは日本陸軍が通過した地。

湖水に漁師が水草を利用した浮島をたくさんつくる、少し不思議な眺め。
でもこれらの設置は環境破壊だということで島の取り壊し工事も進められていた。


展望台では我々と同じモンゴロイドなマニプールギャルが写真を撮る。



巻きスカートが可愛い・・・




この湖から車で10分でINA戦争博物館があり、立ち寄ることに。



構内にはシンガポールにあるINAの顕彰碑のレプリカと当時のトーチカがあった。





博物館に行く道でチャンドラスバスボースの立像が迎える。　

このおじさんについては良く知っている。


INAとはIndian National Armyの略。　ボースはシンガポールでINAを組織して
二次世界戦争中に日本を利用して英軍にインド解放独立の戦いを挑んだ。
彼らも日本軍と共にインパール、コヒマまで進軍した。



この博物館の学芸員、デリー大学卒業で2010年結婚、ムンバイにも学芸員
のトレイニーとして住んだ事があって、家は歩いて直ぐのところにあって、
今は2人の子供がいるという、なんかいい感じの女性、モニさんが
見覚えのある写真を見せてくれた。

お父さんが日本のここを訪れた時に撮ったのだという。
　
縁あってこの場所は良く知っている。ここでボースさんの法事にも
何回か出たことがある。この場所の住所を書いて彼女に渡したら喜んでいた。


このボースは新宿中村屋のカレーのボースとは違う人だが、この二人が
日本で会っている写真があった。
　



日本政府発行の100ルピー札。　軍票である。

これの発行分の金額も含めて日本は戦後賠償しなければならなかった。
負ける戦はしてはならない。

ここから30分ほど戻った傍には日本軍のまさに最前線到達地である
激戦の場所に慰霊碑が建てられている。
　

この慰霊碑の後ろに接してRed Hill（2928高地）という赤土の丘があり、
その上の英軍陣地を日本陸軍の33師団214連隊が最後の力を振り絞って
中腹に張り付いて攻め立てている時、英軍の増援部隊と戦車がやってきて、
日本軍は山麓と山頂から挟撃され1個大隊がほぼ壊滅、その後近くの
村落に後退して最期の抵抗をして全滅したのだという。

この地で傷つき、死んでいった日本兵に村民は
「我々の為の独立戦争を戦ってくれてありがとう」と
感謝と慰霊の念をこめてこの碑を建立したとのこと。



朽ち果てた75㎜速射砲（山砲）も傍らに。　


触れても重くてまったく動かない。
こんなに重いものを分解してここまで馬と人力で持ってきて・・・

思わず可哀相で泣きそうになって合掌。



英霊の碑も裏に回れば今は愛に満ちている。　




今宵は歌垣があるというので多くの若い男女が近くを通る。

ここはこの地の人のもの。　日本軍の全滅の悲しい歴史をいつまでも
ひきずってはいけない。　これでいいのだ。　

博多の人だってもっと悲惨であっただろう元寇の歴史を
いつまでも引きずってはいない。
中洲の照明はあくまで明るく賑わっているし、
長浜の屋台にはデカダンを感じる。


慰霊碑に御参りしてこの横にある日本国政府が三井建設に
発注して建てた平和公園に立ち寄る。

90年代まではインドで日系の土木建築といえば三井建設だった。
我々も一緒に放送大学を建てたっけ。設計は山下設計さんだったな。

ここは日本政府がマニプール州に管理を委託しているとのことだ。
掃除はされているがどうにも味気ない。　

コンクリの壁も薄汚れていてあまり感心しない。


奥には三つの石が。　

インドと日本と英国を象徴しているという。


ホテルに戻る。

町は荒れていて夕方のそぞろ歩き、という感じではない。
AK構えた兵士が至る所に立っていて治安の悪い感じもするので
仕方なくそそくさ戻って明日の支度をしながら持参のワインを
飲んで寝るかと思ったが、先輩の血が騒ぐらしく、
他のホテルで夕食を食べて飲むことにした。

インドの東の端に近いのでインド標準時の8時過ぎだと真っ暗。
その中をどうにかリキシャーを拾って教えてもらったホテルへ。
クラッシックホテルの従業員によれば、うまいご飯が食べられるのは
クラシックホテルのほかに3つだという。その筆頭として挙げてもらった
ところへ。

いやぁ、ビエンチャンの夜より暗い。

ご飯はこんなインドカレーと偽中華しか無かったが、

ニューデリー・ディフェンスコロニーのAKASAKAよりかは食べられる。

店の息子さんも一緒に夕飯。


勘定済ませて出るとありゃりゃ、暗い街が更に真っ暗。
ほぼ全て終了状態。

表通りに出て来る車来る車に手を振って10分ほど、何とか
乗り合いリキシャを捉まえて乗り込んで戻る。

明日はミャンマー国境まで行く。
朝早いのでシャワーを浴びて直ぐに寝る。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-02 天竺編 Fri, 02 Mar 2012 06:00:00 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-02
ある日そのお手伝いさんがニコニコしながらビニール袋を下げていた。
中で何かがごそごそ動いている。動物を捕まえたようだ。


袋の中を見ると・・・


三羽の小鳩であった。


そういえばベランダのエアコンの下で、もそもそと動くつがいの鳩が
少し前にいたのを覚えている。　うちは日中静かなので、落ち着いて
ふしだらな行為に及んだあやつらがもうけた子孫のようだ。

お手伝いさんは窓から外に出てそれらを捕獲したらしい。

この日、彼女は満面の笑みで袋詰めの小鳩を持ち帰っていった。

鳩は辺りかまわず糞もするし時には仲間で争って自分達の
死骸も残すので迷惑なところ、これは大変良い鳩対策であった。

でも、生きた鳩を持って帰ってどうするのだろう？

なお、この人は「ノンベジタリアン」である。

]]> izumi http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-01 旅は道連れ世は情け Thu, 01 Mar 2012 19:58:48 +0900 http://citroen2cv6.blog.so-net.ne.jp/2012-03-01 エアラインに乗ってデリーからアーメダバード1100km日帰りで往復。

普段は非常時の脱出方法など見もしないのだが、この日は
機体がいつものB737ではなく、エアバスのA320だったので
非常口を確認したら、可愛い絵が載っていた。

いったい、日本人のインド人観というもの、特に中年過ぎ以上の
年齢の人はインドカレーのこの芦屋雁之助のイメージが
濃く残されている。　


でもターバン姿と勘違いしてはいけない。　
これはターバンではないのだ。



で、このターバンの姿をするインド人はシーク教徒で、
全人口の約1%強（男だけ）となっている。


このターバンと紛らわしいのがこのパグリーという被り物。
これは頭に布を巻いたものだがTAJ（王冠）を模した
帽子の役割を果たしている。　

良くあるのはグジャラートの男性の巻物スタイル。
中東に通じるものがあるなぁ。

飛行機の中でもこんな風に絵に現れる。
でも、実際の飛行機の中ではこうして被っている人はまず見ない。



これをするとインド人男性が少し可愛く見える代物。
今度被り方を教えてもらおう。


]]> izumi